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冷藏車生產企業(yè)的銷售模式，通常分為直銷、主機廠合作、底盤經銷商銷售三種模式。但不同于主機廠，冷藏車生產企業(yè)的通過經銷商銷售的渠道在削弱，造成這樣的原因在于兩個不均勻，即用戶分布不均勻、冷藏車生產企業(yè)分布不均勻。
一、用戶分布不均勻
冷藏用戶主要還是在生鮮運輸、宅配、醫(yī)藥等**域，這類運輸主要集中在華東和華南地區(qū)，自然會造成用戶的發(fā)布均勻。據統計，我國冷藏車市場主要集中在山東、廣東、上海等10個省市，占有量大約有68%，其中山東銷量就占10%以上，同時這10個省市每年冷藏車銷量都在1000輛以上。這些地區(qū)普遍經濟比較發(fā)達，冷藏車密度要比其他地區(qū)要高。
二、冷藏車生產企業(yè)分布不均勻
截止2020年，國內共有76家企業(yè)擁有國五冷藏車標準冷藏保溫車公告，共有72個冷藏保溫車中文品牌。這76家企業(yè)分布全國20個省市，其中山東省居多，達到了18%，其次是四川12%，湖北省10%，河南8%。
三、 我國冷藏車行業(yè)的競爭格局：
目前我國市場冷藏車多按照功能進行分類，主要產品類別有保溫汽車（僅隔熱無制冷機組）、冷藏汽車（溫度下限可達-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左右，用于運輸新鮮貨物）、醫(yī)藥冷鏈運輸車等。
相比于其他專用車，冷藏車技術門檻較低，社會需求廣泛，因此產業(yè)相對較為成熟，行業(yè)內企業(yè)分化較為明顯。2016年行業(yè)的龍頭北汽福田占據34.6%的市場份額，超出總市場份額的1/3。排名前三的企業(yè)占總產量的53.1%，超過了一半行業(yè)產量。其余市場份額由其他公司瓜分，并且競爭激烈。而排名前十名的企業(yè)總產量已達到整個行業(yè)產量的76%。因此，冷藏車行業(yè)的壟斷程度相對還是較高的，客戶集中度較高。
四、冷藏車行業(yè)的未來發(fā)展：
在市場需求的強烈催生和**政策不斷加碼的推動下，近年來我國冷藏車市場也得到了跨越式的發(fā)展。未來，研究主要朝著箱體絕熱性能優(yōu)化、新制冷方式研究和新箱體結構研制三大方向發(fā)展。
